通學(xué)公交站的設(shè)立通常有以下三種情況：

　　一是首末站。根據(jù)“車等人”的運(yùn)行規(guī)則，為減少對(duì)社會(huì)交通及常規(guī)公交進(jìn)出站的影響，通學(xué)公交首末站原則上單獨(dú)設(shè)立，靠近小區(qū)或?qū)W校出入口，具備通學(xué)公交停車待客條件，標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)符合交通安全管理要求。

　　二是中途站。中途站原則上使用既有公交站臺(tái)上落客，隨停隨走。

　　三是中途站附近無(wú)既有公交站的。為方便學(xué)生候車，保障學(xué)生安全，參照首末站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立通學(xué)公交專屬停靠站。

　　在站位選址時(shí)，尤其是專屬?？空鞠戎窌r(shí)，還要考慮通學(xué)公交停車待客條件，保障學(xué)生上下車安全，并且優(yōu)先靠近學(xué)校或小區(qū)出入口，盡量減少學(xué)生過(guò)馬路。

　　目前，在交管局及各區(qū)屬地政府的強(qiáng)力保障下，所有通學(xué)車都能在學(xué)校要求的到校時(shí)間前抵達(dá)學(xué)校端停靠點(diǎn)，保障學(xué)生按時(shí)上學(xué)。通學(xué)車運(yùn)營(yíng)會(huì)根據(jù)學(xué)校的意見(jiàn)確定?？奎c(diǎn)，優(yōu)先選取大路、有公交專用道等有通行條件較好的路線，確保安全的同時(shí)盡可能減少學(xué)生乘車時(shí)間。對(duì)于復(fù)雜的線路，也會(huì)規(guī)劃兩套以上的線路方案，通過(guò)上放學(xué)時(shí)段的實(shí)車測(cè)試，選取通行時(shí)間短且最穩(wěn)定的線路作為最終的線路方案。