北京汽車博物館根據(jù)歷史、技術(shù)和未來的主線，由上至下分為5F創(chuàng)造館、4F進(jìn)步館、3F未來館三個(gè)獨(dú)立的展區(qū)和2F中國汽車工業(yè)經(jīng)典藏品車展一個(gè)獨(dú)立區(qū)。

　　北京汽車博物館推薦觀展路線為入館安檢、檢票后乘坐扶梯或直梯直接達(dá)5F創(chuàng)造館由上至下開始參觀。

　　5F創(chuàng)造館重點(diǎn)展示了汽車誕生發(fā)展至今的歷史，汽車類型多元化發(fā)展史以及中國汽車早期發(fā)展的歷程

　　▼推薦觀展路線▼

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　　象征展示

　　歷史的車輪——
在人類歷史上，什么可與火的使用相提并論?是輪子的發(fā)明。車的發(fā)展始于輪子。在光與影的浮雕墻上，演繹著人類汽車歷史的進(jìn)程。從馬車到汽車，歷史如車輪般滾滾向前。

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　　誕生發(fā)展

　　誕生發(fā)展展區(qū)設(shè)有“華夏貢獻(xiàn)”、“無馬之車”、“改變世界的機(jī)器”、“走向大眾”四個(gè)主題展示。以古代中華文明的車馬技術(shù)開篇，到蒸汽機(jī)時(shí)代和奔馳一號(hào)的誕生，直至福特T型車的大批量流水線生產(chǎn)，呈現(xiàn)了汽車誕生與發(fā)展的漫長歷史進(jìn)程。

　　華夏貢獻(xiàn)

　　在古代浩大的工程中，除了肩扛、手提、人抬，滾木也是運(yùn)輸工具，這就是輪子的雛形之一。

　　無馬之車

　　在汽車出現(xiàn)之前，人類經(jīng)歷了漫長而輝煌的馬車時(shí)代。1886年世界上第一輛以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車誕生，使得汽車時(shí)代的到來勢不可擋。

　　改變世界的機(jī)器

　　汽車的發(fā)明，在已進(jìn)入工業(yè)化的國家掀起了陸路交通革命的熱潮，汽車工業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，為人類探索未知領(lǐng)域提供了廣闊的前景，也在悄悄影響和改變著人類的生活和發(fā)展方式。

　　走向大眾

　　當(dāng)汽車產(chǎn)量有限時(shí)，為了能讓人人都開得起簡單耐用的汽車。美國人亨利·福特制造第一條汽車流水生產(chǎn)線，使福特T型車產(chǎn)量激增，T型車的誕生是汽車普及的標(biāo)志。福特也因此被尊為“為世界裝上輪子”的人。

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　　汽車社會(huì)

　　汽車社會(huì)展區(qū)設(shè)有“百姓汽車”、“公共交通”、“速度天地”、“極致追求”、“越野車傳奇”、“運(yùn)輸生產(chǎn)”、“汽車檔案”七個(gè)主題，展現(xiàn)汽車社會(huì)的風(fēng)采。

　　百姓汽車

　　自20世紀(jì)50年代開始，世界上所有的汽車公司都競相開發(fā)操作簡單、功能齊全的理想家庭用車。這些動(dòng)輒批量生產(chǎn)上百萬輛，賦予成千上萬人有車的快樂和嶄新人生的汽車，譜寫了汽車發(fā)展史無以替代的絢麗篇章。

　　公共交通

　　公共交通是指在大中城市及其郊區(qū)，用各種運(yùn)輸工具運(yùn)送大量乘客的運(yùn)輸系統(tǒng)。公共交通的發(fā)達(dá)和不斷完善，改變了城市的格局和規(guī)模，也提升了社會(huì)民眾的生活質(zhì)量。

　　速度天地

　　汽車是人類追求自由與便捷的產(chǎn)物，也是人類不斷挑戰(zhàn)極限、追趕和戰(zhàn)勝速度的結(jié)晶。窮盡極限的速度，不僅是狂烈激情與活力的爆發(fā)，更是賽車質(zhì)量和賽車手技術(shù)的大比拼!

　　極致追求

　　追求極致是人類的諸多夢想之一，每一款豪華車的誕生都是人類美夢成真的時(shí)刻。汽車承載著人類對(duì)便捷和自由的渴望，是人類聰明才智的結(jié)晶。

　　越野車傳奇

　　越野車是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，其特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤，較好抓地性的輪胎，功能強(qiáng)大、用途多樣。

　　運(yùn)輸生產(chǎn)

　　工程車是運(yùn)輸生產(chǎn)的骨干力量，廣泛地應(yīng)用于工程的運(yùn)載、挖掘和搶修等。

　　汽車檔案

　　百年汽車發(fā)展史，曾誕生過成千上萬家企業(yè)，數(shù)千個(gè)汽車品牌，數(shù)萬種車型;拉動(dòng)信息墻上的滑動(dòng)條，沿著歷史的脈絡(luò)，翻閱汽車“檔案簿”，看看那些著名汽車企業(yè)的品牌發(fā)展及經(jīng)典車型的變化。

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　　中華動(dòng)力

　　中華動(dòng)力展區(qū)展區(qū)設(shè)有“早期記錄”、“激情歲月”、“跳躍的時(shí)代”三個(gè)主題，展示中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程。

　　早期記錄

　　汽車對(duì)于早期的中國來說是“舶來品”。當(dāng)西方國家的汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展時(shí)，中國正處于戰(zhàn)火紛飛的年代，但中華兒女并未放棄制造汽車的嘗試。

　　激情歲月

　　新中國成立后，在黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷下，中國汽車工業(yè)踏上了“中國制造”的偉大工程。這段鐫刻于共和國史冊(cè)的激情燃燒的歲月，填補(bǔ)了中國自主制造汽車的空白，拉開了中國汽車制造工業(yè)的序幕。

　　跳躍的時(shí)代

　　改革開放給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，合資合作促使中國汽車產(chǎn)業(yè)快速壯大，社會(huì)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展為汽車消費(fèi)提供了巨大市場，自主創(chuàng)新增加了決勝未來的籌碼。改革開放40余年來，中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了跳躍式發(fā)展。

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　　票價(jià)： 　　★大門票： 　　旺季：每年4月1日至10月31日，大門票60元/人 　　淡季：每年11月1日至次年3月31日，大門票40元/人 　　★內(nèi)館： 　　珍寶館(即進(jìn)入寧壽宮區(qū)，還包括戲曲館、石鼓館)參觀門票：10元/人 　　鐘表館(即進(jìn)入奉先殿區(qū))參…